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超级高铁比飞机还快的原因有哪些
一个只是理论上的速度，还没有量产；第二个超级高铁也只是比部分民用客机快，跟大部分军用飞机来比还是逊色很多。任何人造机动，当速度达到一定快的时候，空气阻力是第一因素，所以不要跟更高空中的飞机比快。
真正使用的时候发现成本过高，会影响这种交通工具做进一步推广，因为理论上的东西我们之前就做过很多类似的测试，跑得快的。
空气给高铁列车带来的麻烦除了阻力，还有噪声。气动阻力与速度的二次方成正比，而气动噪音随则会随着速度的七次或八次方急剧增加。这也是为什么高铁线路要在人口稠密地区的区段安装隔音设备并让列车减速通过的原因。
“快”对于交通工具而言的确是非常重要，但仅仅是“快”并不够，一种交通工具要具备实际的价值，还有一个重要的因素就是载客量。
减少能源消耗 超级高铁由于采用了磁悬浮技术，可以在没有摩擦的情况下运行，因此能够大幅度减少能源消耗。这对减少环境污染和节约能源都有重要的作用。
未来以速度制胜的中国高铁要继续引领世界潮流，不但要飞起来，还要不断降低自重，轻装飞行，所以不断改良车体材料，实现轻量化，是高铁制造从始至终的追求。现在高铁车体普遍采用铝合金中空型材质，已经大大降低了车体自重。
